Idée voyage 100% personnalisable
Kyushu à toute(s) vapeur(s) Sur les rails de la Terre de feu
Japon - Kyushu
L’art d’aller bon train
Arrêts desservis
Le périple s'ouvre sur la côte nord de l'île, à Fukuoka pour être exact. Capitale de la préfecture du même nom et plus grande ville de Kyushu, la cité tendue vers le continent asiatique profite d'un héritage cosmopolite, entre traces d'invasions mongoles et influences venues de Chine et de Corée. De là, à bord du train Yufuin no Mori, vous rejoignez Yufuin, justement. Du décor naturel composé d’un chapelet de sommets aux galeries exposant l’admirable travail des artistes locaux, en passant par la profusion des bouillonnantes eaux thermales, tout, dans cette ville, invite à ralentir. On s'y arrête facilement deux nuits. Une fois n'est pas coutume, c'est en véhicule privé que vous gagnez ensuite les pentes du mont Aso, l'un des plus remarquables volcans de l'archipel. Vous renouez ensuite avec le rail à bord du ASO BOY! grâce auquel vous filez droit vers Kumamoto, si fière de son château du XVIIe siècle qu'elle l'a érigé en emblème. Votre premier trajet à bord de l'élégant 36+3 vous mène après cela vers Kagoshima. Le volcan Sakurajima, malgré sa fougue et la couche de cendres qu'il souffle sur les alentours par moments, fait la fierté des locaux. La cité de Miyazaki, plus posée, ouvre sur le littoral Pacifique. Après avoir flâné dans les parcs, vous réembarquez dans les wagons pour rallier Beppu, petite station thermale adossée aux monts Tsurumi et Yufu et tournée vers la mer intérieure. Ne reste alors plus qu'à retrouver Fukuoka, à nouveau escortés par la fidèle locomotive du 36+3.Votre voyage
Il vous mène aux quatre coins de l'île de Kyushu au moyen de trains à la fois panoramiques et originaux. Exit le stress de la voiture de location ou des formalités aéroportuaires, bonjour la douceur de se laisser porter : ce mode de transport est on ne peut plus adapté pour qui souhaite transiter en toute tranquillité. Parce que nous nous chargeons de réserver les meilleurs sièges pour chaque trajet, vous n'avez qu'à vous présenter à la gare à l'heure donnée. Pas de difficulté : vos hôtels ont été sélectionnés, en plus de leur charme, pour leur situation à proximité des stations de train – tout au plus une dizaine de minutes à pied. Modernes (certaines ont été imaginés par Kengo Kuma lui-même), ces adresses expriment par ailleurs le meilleur de l'hôtellerie japonaise, entre dîner kaiseki, aménagement minimaliste et expérience du bain. En journée, des guides privés viennent parfois égayer vos escales, qu'il s'agisse de partir galoper dans les prairies d'Aso, de goûter aux spécialités locales ou de sillonner Fukuoka en connaisseur. Un doute, une envie soudaine ? Vous disposez des coordonnées de notre conciergerie francophone à destination. Celle-ci, en lien avec votre conseiller, peut même revoir ou rallonger le déroulé de l'aventure. En prolongeant la virée à bord du 36+3 jusqu'à Sasebo par exemple ?
Itinéraire
Suggestion 100% personnalisable selon vos envies
Nuit à bord, arrivée le lendemain.
Atterrissage à Fukuoka. Les plaines de cette côte comptaient autrefois deux cités : à l’ouest du fleuve Naka-gawa se dessinait Hakata, populaire et sans âge, tandis qu’à l’est, le clan Kuroda fit édifier une nouvelle ville, féodale, organisée autour d’un château. Ce n’est qu’en 1889, à l’époque de l’ère Meiji, que les deux cités fusionnent. Riche de cet héritage, la capitale de la préfecture concentre aujourd'hui de nombreux sites d’intérêt. Si, du château, il ne reste que les remparts, le parc Maizuru qui l'enveloppe, avec ses cerisiers et ses pruniers en fleurs, justifie une visite en soi. Tout à côté, le parc Ôhori fait office de poumon vert avec une belle promenade qui s’enroule autour du lac. Autre symbole de la ville, le temple Kushida séduit les visiteurs en quête d'architecture vernaculaire, entre édifices de bois et torii superbement alignés. Le temple de Tôchô-ji, plus loin, parfait le tableau : les cinq niveaux carmin de sa pagode s’élèvent vers le ciel tandis que, au second étage du sanctuaire, le plus grand Bouddha en bois du Japon regarde devant lui, imperturbable.
Installation pour la nuit dans le quartier de Hakata, face à la gare du même nom – une situation judicieuse pour ce périple ferroviaire. L’hôtel est moderne et fonctionnel. La décoration s’appuie sur ces aspects pratiques, auxquels s'ajoute une esthétique par petites touches.
Embarquement à bord du Yufuin no Mori, un train à la livrée vert profond dont le nom signifie "la forêt de Yufuin". Inspirée des modèles d'autrefois, son esthétique rétro séduit au premier coup d'œil. Au fil du parcours de 2h30, la locomotive file à travers des panoramas ruraux, des vallées verdoyantes mais aussi des zones teintées de relief. Les intérieurs sont confortables, avec des sièges moelleux, de grandes fenêtres et une petite boutique vendant, à l'occasion, des produits spécifiques au train en plus de pâtisseries locales. Débarquement à Yufuin dont le bourg s'étale au pied du mont Yufu, un stratovolcan de 1 583 mètres.
Installation pour deux nuits dans un petit ryokan à l'ouest du mont Tsurumi. D'excellent standing, il a privilégié une architecture et un aménagement traditionnels, ce dont on se félicite. Cinq chambres et huit villas seulement permettent d'assurer une atmosphère intimiste. Et le bain traditionnel n'a pas été oublié ; on s'y délasse avec joie.
Au fil de l’année, les rizières de la vallée parent Yufuin de différentes nuances de vert et de jaune. Quant aux berges du lac Kinrin, elles engagent à la méditation – vous serez avisés d’y aller le matin, lorsque la brume l’enveloppe d'une aura romantique. Yufuin est tout à son activité de onsen, le terme désignant à la fois la source chaude et la station thermale. Les établissements de bain sont donc la grande affaire. Le soir, cependant, ce sont les temples qui se manifestent par le tintement de leurs cloches.
Au programme - Yufuin, face cachée. Le guide local, passionné, vous mène hors des sentiers battus. Certains points de vue, confidentiels, sont connus des locaux seuls. Vous filez aussi à travers une succession de prairies pour rejoindre les rives d'un lac apprécié des habitants. Autant de sites que vous auriez été dans l'incapacité de débusquer sans la présence de votre précieux acolyte.
Transfert en véhicule privé avec chauffeur pour le mont Aso. La voiture abandonne les montagnes qui enveloppent Yufuin, puis rejoint les reliefs verdoyants du parc national Aso-Kuju, avant d'atteindre la caldeira du mont Aso.
Installation pour deux nuits dans le voisinage de ce dernier. Le cadre est une campagne agricole bercée de vues sur les montagnes et le Daikanbo, la crête qui borde la caldeira au nord. Là, deux maisons accueillent des invités. Le duo participait autrefois à l'activité agricole locale, le premier bâtiment en tant que grange, le second comme grenier à riz. Cela date toutefois d'un ou deux siècles. Depuis, l'ensemble a été superbement restauré, conservant ses poutres et ses piliers d'origine pour embrasser pleinement le XXIe siècle. À l'intérieur, le bois est omniprésent, qu'il s'agisse de bubinga ou de noyer. Dans les chambres, les lits sont à l'occidentale. Quant aux repas, ils constituent des moments forts du séjour : le propriétaire, qui officie par ailleurs en qualité de chef, est bien décidé à faire la démonstration de ses talents, légumes de la ferme, viande et fruits de mer locaux, et café torréfié sur place à l'appui.
À votre agenda - Galop et déjeuner dans les prairies d'Aso. Les paysages du coin ont été façonnés par l'un des plus grands volcans du pays. C'est en trottant à dos de cheval que l'on s'en imprègne le mieux. Encadrés par un guide local, vous progressez conformément à votre niveau. Après cette grande bouffée d'air – et de liberté –, votre accompagnateur dresse le camp au cœur de la prairie. Le déjeuner met à l'honneur le célèbre bœuf Akaushi, un produit régional réputé pour sa tendresse et ses notes délicates. Il fait la fierté des habitants.
Embarquement à bord de l'Aso Boy, un train touristique très particulier qui chemine à travers la caldeira d'Aso. Sa mascotte, Kuro, qui prend les traits d'un petit chien noir, se retrouve un peu partout dans la décoration. En plus du traditionnel café, un espace de jeux pour les enfants, avec bassin rempli de boules en bois et coin lecture, a été pensé. Vous vous dirigez pour votre part vers les places panoramiques lovées aux extrémités des voitures. Là, de larges fenêtres permettent de prendre la pleine mesure des paysages traversés : la caldeira aux panoramas dégagés, les vallées verdoyantes et, enfin, les zones plus urbanisées de la plaine de Kumamoto.
À l'arrivée, installation pour la nuit dans un hôtel moderne, à cinq minutes à pied de la gare. À la réception, le regard glisse sur le patio aménagé avec quelques bassins. Généreuses en taille, les chambres profitent d'un aménagement contemporain. Les espaces communs comprennent un onsen et un sauna. Au restaurant, l'équipe s'efforce de présenter les plats joliment. Le personnel s'y affaire, toujours agréable et aux petits soins. Pour occuper la journée, un tramway, tout proche, permet de s'en aller facilement visiter la ville. Enfin, les commerces qui jouxtent la gare – et donc l'hôtel – sont eux aussi bien pratiques.
L'heure est venue de grimper à bord de votre troisième train singulier : le 36+3 – un nom original qui mérite que l'on s'y attarde. Le 36 est une référence au fait que Kyushu est la 36e île du monde par la taille. Quant au +3, c'est la promesse que trois éléments soient présents au voyage : des rencontres avec les habitants, des émotions et des décors à faire chavirer le cœur. Le résultat ? 39, prononcé "San Kyu", qui n'est pas sans faire écho au "thank you" international.
Déjà prévu au cours du trajet - Un déjeuner premium servi à bord. L'occasion, selon les tronçons, de goûter aux spécialités des localités traversées.
Après 4h30 de voyage, le train ralentit à Kagoshima, trônant dans une baie au pied d’un volcan actif. Si elle est jumelée à Miami, c’est sûrement pour son climat ensoleillé et la jovialité de ses habitants. Cela en fait une ville très agréable, constituant un point de départ idéal vers le remarquable parc national de Kirishima-Yaku, la petite ville de Chiran avec son célèbre quartier samouraï, les bains de sable d’Ibusuki ainsi que vers la merveilleuse île de Yakushima.
Installation pour la nuit en plein cœur de Kagoshima. Membre d'une chaîne réputée, l'hôtel assure des prestations et services on ne peut plus complets. Les chambres et suites, modernes et élégantes, affichent un style occidental sobre, des teintes claires et un mobilier au design épuré. De grandes fenêtres font entrer la lumière naturelle et garantissent de superbes vues sur la Kinko Bay, une partie de la ville et le mont Sakurajima en toile de fond. Il faut dire que l'hôtel s'étire sur dix-neuf étages.
Nouvel embarquement à bord du 36+3. Ce train qui fait le tour de l'île ne circule qu'une fois par semaine et signe une montée en gamme. Pour ne rien gâcher, vous effectuez le trajet en green class, c'est-à-dire la first. Les wagons quittent Kagoshima en longeant la baie de Kinko, avec de belles vues sur Sakurajima, le volcan emblématique de la région. Il s'enfonce ensuite dans l'intérieur de la péninsule, desservant au passage Kirishuma (et son célèbre sanctuaire) ainsi que la petite gare forestière d'Osumi-Okawara. À nouveau, vous savourez à bord un bento composé de spécialités locales face au défilé des paysages.
Descente du train à Miyazaki. Au sud-est de Kyushu, l'homonyme parfait du grand cinéaste d’animation japonais dévoile un joli littoral Pacifique parsemé de sanctuaires liés au mythe de la création du Japon et apprécié des surfeurs. Installation pour la nuit à dix minutes à pied de la gare. Derrière un rideau de bambous, l'architecte de renommée internationale Kengo Kuma a pensé des volumes sobres, associés à du bois clair et de grandes ouvertures sur le feuillage. Un ensemble qui évoque davantage une maison de villégiature qu’un hôtel urbain. Les chambres misent sur la même retenue : lignes nettes, boiseries, prolongées par un espace extérieur. Le soir, on se retrouve au lounge pour savourer boissons et petites assiettes, avant de s'attabler dans l'un des deux restaurants de la maison. L'un propose kaiseki et teppanyaki, dans le plus pur style japonais. L'autre invoque des influences françaises, avec une cuisson au feu de bois et à la plaque centrée, toujours, autour du bœuf emblématique de la région.
Nouvel embarquement à bord du 36+3, où vous avez désormais vos marques. Un bel itinéraire, qui occupera une bonne partie de la journée, s'étire devant vous. La locomotive tire d'abord son convoi le long de la côte Pacifique, avec des vues sur la mer de Hyuga, puis traverse les paysages ruraux et montagneux du nord-est de Kyushu. Des arrêts de dix minutes à Nobeoka et Sotaro puis de vingt minutes à Shigeoka permettent de se dégourdir les jambes voire de s'intéresser aux spécialités locales. Descente du train à Beppu. Adossée aux monts Tsurumi et Yufu et tournée vers la mer intérieure, la petite station thermale est renommée pour ses multiples sources chaudes d'origine volcanique.
Installation pour la nuit face à la baie, à dix minutes à pied de la gare. Le studio de l'architecte Kengo Kuma a encore frappé, encapsulant l’effervescence d’une ville thermale dans un hôtel. Planches de cèdre brûlé, lanternes de papier washi, ruelle pavée et arcade de jeux d’autrefois : le hall tient du décor de théâtre, que la vapeur des bains vient animer. Les chambres, toutes tournées vers le large, jouent le contraste de murs brun-rouge contre le bleu de l’eau. À table, le kaiseki et les poissons de la baie, servis dans de la vaisselle en bambou, sont à l'honneur. Le matin, on peut goûter à la soupe de mer assaisonnée au gomadashi, ou opter pour quelque chose de plus classique avec la formule occidentale. En extérieur, trois bains thermaux permettent de se relâcher et de se frotter à ce qui fait la spécificité de la cité.
Dernier embarquement à bord du 36+3. Les voitures longent la baie de Beppu puis desservent les panoramas ruraux de la préfecture d’Oita avant de rejoindre Kitsuki et Nakatsu, où des spécialités locales sont proposées lors de haltes d’accueil – difficile de résister. Le temps fort du trajet demeure toutefois l’arrêt de plus d'une heure à Mojiko, ancien port commercial au charme rétro, où les voyageurs peuvent se promener librement avant de repartir vers Kokura, puis Fukuoka.
À l'arrivée, installation pour deux nuits dans le quartier de Tenjin. L'établissement est (très) récent. En tant que tel, on ne s'étonne pas qu'il affiche des intérieurs impeccables. Les chambres, en particulier, sont cosy à souhait. On y retrouve des matériaux nobles : du marbre et, surtout, beaucoup de bois. La palette de couleurs aligne différents tons de gris qui se marient bien avec ce dernier. Depuis les espaces privés, la vue sur la skyline de Fukuoka est généralement renversante. On monte encore d'un cran si on a la chance d'être doté d'une chambre avec terrasse. Sinon, il y a toujours le rooftop agrémenté d'un petit bar. Malgré sa plutôt petite capacité (une quarantaine de chambres), l'hôtel profite de bonnes options de restauration : teppanyaki, table avec cuisine ouverte, café…
Au programme - Fukuoka dans les pas d'un local. Vous avez rendez-vous avec l'un de nos contacts, un Français expatrié au Japon depuis plusieurs années. Amoureux du pays et de l'Asie, il vous fait découvrir sa version de Fukuoka, en s'adaptant à vos envies et affinités. En sa compagnie, vous accéderez par exemple à des quartiers et adresses confidentiels ou à la mode, échangerez sur la vie quotidienne au Japon et déciderez ensemble du plan de campagne pour la journée. Alors, spectacle de kabuki, baseball, J-pop ou motsunabe (abats et cives cuits à l’étouffée dans un pot de terre) ? Ou le temple shingon Tôchô-ji, fondé au début du IXe siècle ? Ou bien la madone de Dalí, dite de Port Lligat, au Fukuoka Art Museum ?
Transfert privé vers l'aéroport et vol international retour. Nuit à bord, arrivée le lendemain.
À la carte
Cette suggestion de voyage reste personnalisable dans les moindres détails : durée, étapes, contenu. Un menu d’expériences à la carte est également disponible pour créer le voyage qui vous ressemble.
Avec quelques jours de plus, Sasebo
L'élégante locomotive 36+3 dessert, dans le cadre d'une extension, cette cité blottie au nord de Nagasaki. Fondée en 1902, Sasebo fut à l'origine un arsenal de la marine de guerre japonaise. Fidèle à cette vocation, le port abrite aujourd'hui une importante base navale américaine. La ville est d'ailleurs profondément marquée par l'Occident : son emblème est une église néogothique des années 1930 ; Huis Ten Bosch est un parc à thème néerlandais, moulin, tulipes, pignons à volutes ; et le Sasebo Burger, hérité des GIs dans les fifties, retravaillé par les cuisiniers du coin, est une institution. En chemin, depuis les fenêtres du train, on apprécie le trajet à travers les décors de la préfecture de Saga, réputée pour sa céramique.
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Chaque jour, nos spécialistes composent des expériences personnalisées selon le profil, les envies et le budget de chaque voyageur. Ces passionnés façonnent des expériences relayées sur place par un réseau local de concierges et de contacts privilégiés. Modulables à l’envie, ces voyages à la carte s’accompagnent d’une vaste gamme de services haut de gamme (lounges, assistance 24/7, carnet de voyage, appli, wifi nomade, réservation de tables…).
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